Кеме кептелісі жиі кездеседі, аспан өте көп шығындар жалғасады ма?

Кемелер мен бос контейнерлердің жетіспеушілігі, қуаттылықтар тізбегінің кептелуі және контейнерлік жүктерге үлкен сұраныс, бұл саладағы жаңа деңгейге жүк таратылды. Дрюзаның тоқсан сайынғы мәліметтері бойынша, халықаралық тасымалдау және консалтингтік агенттік, 222-ші драйверлік зерттеулер және консалтингтік агенттік, 2021 жылы контейнерлік тасымалдау тарихындағы үлкен пайда, ал операторлық кірістер 100 млрд. АҚШ долларын құрайды, орташа жүк 50% -ға өсті.

Дақтардың бағасы көтеріліп, келісімшарттың бағасы көтеріліп, 2021 жылдың екінші тоқсанында.

Америка Құрама Штаттарының Батыс жағалауындағы порттардағы артта қалу және кептелу және ұзақ кезекте тұру Азияға оралу кестесіне қатты әсер етті. Кемелердің Азияға жүктерді уақтылы жүктеу үшін қайтып келуі жоқ. Тауарлардың көпшілігін тек әуе көлігіне бағыттауға болады. Трансфейфтік сауданың тиімді сыйымдылығы порттың кептелісі мен войнттардың күшін жоюға байланысты қайтадан шектеледі. Азияның АҚШ-тағы батысына дейінгі қуаттылығы 20% жоғалтты және ол тамыз айының аяғында 13% жоғалтады деп күтілуде.

Кейбір экспедиторлар Азиядан батысқа қарай АҚШ-тағы жүк бағасы 40 футтық қорапқа 8000-нан 11 000 долларға дейін жеткенін айтты; Азиядан бастап Америка Құрама Штаттарының шығысы 40 футтық қорапқа 20 000 АҚШ долларына дейін жетеді.

Азия-Еуропа бағыты бойынша ағымдағы бағалар индексі 40 футтық контейнерге 10 000 АҚШ долларынан асады. Егер брондау сияқты қосымша шығындар қосылған болса, Азиядан Солтүстік Еуропаға жүк мөлшерлемесі 40 футқа дейін 14 000 АҚШ долларына дейін жақын.

Теңіз-барлау теңізі туралы мәліметтерге сәйкес, Америка Құрама Штаттарының Батыс жағалауына кемелердің 78% -ы кешіктірілген, орташа кешіктірілген 10 күн. Flexport халықаралық жеткізілім тізбегінің әрбір тапсырыланған сілтемесінде кідірістер болуы мүмкін екенін айтты. Мысалы, Шанхайда Чикагодағы қоймаға түсу үшін, індетке дейін 35 күн бұрын 73 күнге дейін ұзартылды. Уолл-стрит журналының айтуынша, «Британдық Бурк» АҚ, «Секо логистикасының» бас кен орыны.

Жеткізу бағасының тез өсуі және қазірдің өзінде жоғары баға және Air Transistance талаптары сатушыларға логистикалық шығындардың күрт өсуіне әкелді; Сатып алушының ақшалай кешірімдерінен туындаған ақшалай жүктің кешігуімен байланысты, тауарларды елге қайтару мүмкін емес, сатушының жеткізілім тізбегі қаржылық қысымды елестетуге болады.